Spc564l60l odczyt flash

Witam. Jestem amatorem w W Tych tematach i nie mam pojęcia czy post mój jest w odpowiednim dziale. Proszę o wyrozumiałość. Chciałbym odczytać wsad z Spc564l60l (mam aek-mcu-spc5lnk lub multiprog lub u-link NT) niestety okazuje się że czip ma hasło i nie potrafię tego zrobić. Czy w ogóle jest taka możliwość aby takie coś ogarnąć? Jeśli tak czy ktoś mógłby pokazać jak to zrobić? Oczywiście nie za darmo. Pozdrawiam serdecznie

Gdzie to siedzi? Co chcesz z tym zrobić? Jakiś ECU? Chodzi o Chip tuning?
Zacznijmy od kompletu informacji: auto, oznaczenia ECU (wszystkie w tym oznaczenia delfi/Continental).
Co chcesz zrobić.

jurek1980 napisał(a):

Gdzie to siedzi? Co chcesz z tym zrobić? Jakiś ECU? Chodzi o Chip tuning?
Zacznijmy od kompletu informacji: auto, oznaczenia ECU (wszystkie w tym oznaczenia delfi/Continental).
Co chcesz zrobić.

Jest to silnik roweru elektrycznego. Chcę odczytać flash aby zdjąć blokadę prędkości. Silnik Bosch

ja bym szukał na grupie wsparcia tam gdzie siedzą osoby które bawia sie tymi tematami

I nie ma do tego jakiegoś oryginalnego softu od producenta? Skąd wiesz, że to jest zablokowane hasłem?
Hasła nie zdejmiesz. Według mnie powinna być obok jakaś pamięć Flash z ustawieniami. W tej pamięci powinny być parametry.
Zrób zdjęcie tej płytki.
Zostawię aspekty prawne i fakt, że możesz sobie mocno krzywdę zrobić jak coś się stanie lub Cię złapią.

jurek1980 napisał(a):

I nie ma do tego jakiegoś oryginalnego softu od producenta? Skąd wiesz, że to jest zablokowane hasłem?
Hasła nie zdejmiesz. Według mnie powinna być obok jakaś pamięć Flash z ustawieniami. W tej pamięci powinny być parametry.
Zrób zdjęcie tej płytki.
Zostawię aspekty prawne i fakt, że możesz sobie mocno krzywdę zrobić jak coś się stanie lub Cię złapią.

Wiesz co chailem sobie podnieść prędkość wspomagania w rowerze. Tak się składa że mam Multi-prog który teoretycznie powinien ruszyć ten chip niestety nie robi tego. Support Xhorse twierdzi że jest hasło. Nie myślałem że to taka wielka sprawa. Tak że myślę że odpuszczam ta sprawę bo nie warte tego wszystkiego. Tak że temat raczej do zamknięcia

Skoro masz taki układ to raczej będzie drogi rower. Do tego roweru powinien być interfejs, zapewne CAN typu Passthru J12354, jakieś oprogramowanie, diagnostyczne.
Inaczej producent nie stosował by tak drogiego układu.
Myślę też, że może być Flash obok. Takie rzeczy jak prędkość są raczej parameteyzowane dla kraju/reguł prawnych.
Zrób zdjęcie płyty tego sterownika. Jak będzie flash obok to go zczytaj i zobacz w jakimś hexedytorze co tam jest.
Jakoś pchnie parametrów bezpośrednio do MCU nie jest popularne.
Gdzie jest czujnik prędkości? Możesz symulować sam prędkość poprzez odczyt oryginalnego sygnału i wypuszczenie np w skali 3:5
Możliwości wiele. Po prostu troszkę zabierasz się od złej strony.

jurek1980 napisał(a):

Skoro masz taki układ to raczej będzie drogi rower. Do tego roweru powinien być interfejs, zapewne CAN typu Passthru J12354, jakieś oprogramowanie, diagnostyczne.
Inaczej producent nie stosował by tak drogiego układu.
Myślę też, że może być Flash obok. Takie rzeczy jak prędkość są raczej parameteyzowane dla kraju/reguł prawnych.
Zrób zdjęcie płyty tego sterownika. Jak będzie flash obok to go zczytaj i zobacz w jakimś hexedytorze co tam jest.
Jakoś pchnie parametrów bezpośrednio do MCU nie jest popularne.
Gdzie jest czujnik prędkości? Możesz symulować sam prędkość poprzez odczyt oryginalnego sygnału i wypuszczenie np w skali 3:5
Możliwości wiele. Po prostu troszkę zabierasz się od złej strony.

Tak tak, oczywiście że że jest jakieś oprogramowanie do tego. Jest to silnik Bosch centralny. Natomiast czujnik prędkości jest na kole (magnes) plus czytnik na ramię. po prostu myśląc że mając programator może udało by mi się to ogarnąć w taki sposób. na razie nie mam możliwości zrobienia zdjęcia. Jak tylko będę przy płycie to zrobię i podeślę zdjęcie. Dziękuję za zainteresowanie. Pozdrawiam serdecznie

Jedynie takie zdjęcie mam na telefonie. Nie ma tam w pobliżu kości epprom.

Na zdjęciu nie widać dodatkowej pamięci. Ale zdjęcie też obcina część płyty. Myślę, że próba odczytu to ślepy zaułek. Nie mam doświadczenia w eBike ale poświęciłem 5 minut swojego jałowego życia i diagnostyka i ustawienia odbywają się tu przez komputer PC podłączony przez USB do jakiegoś ekranu typu prędkościomierz. Ten ekran z kolei według opisów komunikuje się przez CAN.
Oryginalne eBike diagnostic tool od Bosha pewnie można gdzieś pobrać w celach naukowych. Tam na pewno będą różne ustawienia jak rodzaj roweru, wielkość koła czy limit prędkości. Nawet wyskoczyły mi w wyszukiwarce alternatywne narzędzia robiące to samo.
Jeśli nie masz jakiejś dodatkowej pamięci tylko na ustawienia to reverse engineering całego firmware to będzie koszmar i na jednym urządzeniu będzie ciężko to zrobić.

Tak dokładnie. Podłączenie diagnostyczne odbywa się za pośrednictwem kabelka microusb (wpina się go do wyświetlacza roweru) niestety można tylko tym wykasowac historie błędów, sprawdzić status akumulatora (cykle ładowan) skasować serwis ustawić wielkość kół itp. Można wgrac też jakiś plik konteneru (być może z ustawieniami na USA wtedy rower ma podwyższony limit prędkości. Niestety nie pliku z takim oprogramowaniem nie udało mi się znaleŹĆ.

A tu byłeś: https://pl.mountaintuning.com/collections/bosch-tuning

jurek1980 napisał(a):

A tu byłeś: https://pl.mountaintuning.com/collections/bosch-tuning

Wiesz co nie nie szukałem gotowych płatnych rozwiązań. Mając programator za około 4 tysiące który teoretycznie robi te chip myślałem że sobie to będę mógł jakoś ogarnąć. Ale widzę że temat to nie jest taki łatwy więc raczej odpuszczam bo to szkoda nerwów i czasu. Dziękuję za pomoc

@kita18 cena programatora nie jest istotna jak nie wiesz wiedzy jak go użyć,
z perspektywy mojego doświadczenia to zazwyczaj lepiej zapłacić niż samemu walczyć chyba że walka jest celem samym w sobie i robimy to dla frajdy ;)
Sporo osób jednak przerabia rowery wiec gdzieś ta wiedza musi być dostępna.

Marius.Maximus napisał(a):

@kita18 cena programatora nie jest istotna jak nie wiesz wiedzy jak go użyć,
z perspektywy mojego doświadczenia to zazwyczaj lepiej zapłacić niż samemu walczyć chyba że walka jest celem samym w sobie i robimy to dla frajdy ;)
Sporo osób jednak przerabia rowery wiec gdzieś ta wiedza musi być dostępna.

Dokładnie chodzi o frajdę i nie lubię chodzić na skróty. Pozdrawiam serdecznie